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 Betreff des Beitrags: Re: Aufbau GSX1100EF GV71C
BeitragVerfasst: Do 14. Jun 2018, 16:00 
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bigoldbucket hat geschrieben:
Guck mal auf den Motor:
U701, U702, U703, V701, V702 oder V703?
Dann weißt Du schon mal, was untenrum ist.
Obenrum sieht eher nach GSX1100E aus....
Wieviele Schrauben hat der Ventildeckel?

Guck mal hier ganz unten - da wirst Du geholfen (ganz unten der Beitrag mit gsx_motoren_v25):
http://www.boyz-on-bikes.de/viewtopic.php?t=6331&start=10


GS110X-126604

danke für den Link


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 Betreff des Beitrags: Re: Aufbau GSX1100EF GV71C
BeitragVerfasst: Fr 15. Jun 2018, 06:43 
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TrunKz hat geschrieben:
habe jetzt erstmal 3,5 und 5,5x17 Räder besorgt. Immerhin neue Reifen und Ritzel

Ich nehm den Motor erstmal so wie er ist, der Bock läuft ja. Dank dir trotzdem, weiß ich bescheid.


Klingt doch nach einem Plan - weitermachen! :wink:

Ach ja - mach mal ein paar Bilder :grin:

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 Betreff des Beitrags: Re: Aufbau GSX1100EF GV71C
BeitragVerfasst: Fr 15. Jun 2018, 10:03 
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Ich habe jetzt die 5,5 mit dem 180er Reifen. Rechnerisch bräuchte ich ja ein 20mm Versatzritzel oder reicht ein 14er?


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IMGdfdf_8656.jpg [203.14 KiB]
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 Betreff des Beitrags: Re: Aufbau GSX1100EF GV71C
BeitragVerfasst: Fr 15. Jun 2018, 10:15 
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...das kann ich dir so nicht beantworten.
Rad rein - die richtigen Distanzhülsen finden/anfertigen, dass das Rad mittig sitzt und dann messen.
Ich würde mich da nicht auf Werte von Anderen verlassen.
Soll ja zum Schluss passen, der Kram...

just my 2 cents

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 Betreff des Beitrags: Re: Aufbau GSX1100EF GV71C
BeitragVerfasst: Fr 15. Jun 2018, 10:19 
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...ach - kleiner Nachtrag noch: beim Kettenradträger kannst Du bei Bedarf kreativ werden; die passen in der Regel auch von Bandit 600, Bandit 1200, GSXR, und eventuell auch der aus der EF Vorhandene. Haben oft sehr unterschiedliche Maße und bringen so das Rad leichter in den passenden Abstand zur Kette.
Auch Abdrehen des Kettenradträgers ist bei Bedarf möglich, um ein paar mm zu gewinnen.

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 Betreff des Beitrags: Re: Aufbau GSX1100EF GV71C
BeitragVerfasst: Fr 15. Jun 2018, 11:02 
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danke da habe ich ja genug Möglichkeiten.

grad schleife ich die ganze Verkleidung und den Tank an. Die nächsten Tage wird dann der Vergaser gereinigt...

ob ich mir noch das passenden Frontend zu der Felge besorgen bin ich am überlegen. Soll wohl auch alles mit der Seriengabel und paar kleinen arbeiten gehen.


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 Betreff des Beitrags: Re: Aufbau GSX1100EF GV71C
BeitragVerfasst: Mi 27. Jun 2018, 11:30 
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TrunKz hat geschrieben:
bigoldbucket hat geschrieben:
Guck mal auf den Motor:
U701, U702, U703, V701, V702 oder V703?
Dann weißt Du schon mal, was untenrum ist.
Obenrum sieht eher nach GSX1100E aus....
Wieviele Schrauben hat der Ventildeckel?

Guck mal hier ganz unten - da wirst Du geholfen (ganz unten der Beitrag mit gsx_motoren_v25):
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GS110X-126604

danke für den Link


welche Krümmer/Abgasanlagen passen an diesen Katana 1100 Motor? Auch die von dem 1135 EF Motor?


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 Betreff des Beitrags: Re: Aufbau GSX1100EF GV71C
BeitragVerfasst: Mi 27. Jun 2018, 18:40 
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so es geht weiter.

Ich habe günstig eine 89er 1100er Gixxer Gabel bekommen. Leider gab es verschiendene Längenangaben im Netz von 560mm bis 780mm war alles dabei. Ich komme jetzt auf 760mm und hoffe sie ist nicht zu kurz.

Bild

Die Schiwnge bleibt erstmal Serie und es wird auf einen 160er mit 4,5" umgesattelt.

Der Tank und die Seitenteile müssten in den nächster Tagen fertig werde und die Heckhöherlegung ist beim Schweißer.

Bild


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 Betreff des Beitrags: Re: Aufbau GSX1100EF GV71C
BeitragVerfasst: Do 28. Jun 2018, 07:27 
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Na das sieht doch schon gut aus!

Aber mal eine kurze Frage - warum tauschst Du eine Telegabel gegen eine andere Telegabel aus?
Ist die so viel besser? Ich hätte dann an Deiner Stelle einfach die alte Gabel ordentlich überholt?!
Oder habe ich eine falsche Vorstellung von der Originalgabel?

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 Betreff des Beitrags: Re: Aufbau GSX1100EF GV71C
BeitragVerfasst: Do 28. Jun 2018, 13:37 
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die neue Telegabel ist schon überholt und der ganzen Bremsen und Felgenkram passt ohne weiteres ran. Und sie müsste meines erachtens auch etwas dicker sein. Zwar nicht so fett wie eine SC33 Gabel aber immerhin.


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